Арцвиллер: история каналов и судоподъёмник

Арцвиллер позволяет взглянуть на водные пути, судоходство и инженерные сооружения с тематической точки зрения. Среди важных объектов — наклонный подъёмник Saint-Louis-Arzviller, историческая лестница шлюзов Арцвиллер — Эндорф и долина Vallée des Éclusiers, превращённая в зелёный маршрут (voie verte). К ним добавляются маршрут EuroVelo 5, ведущий в Арцвиллер, и музей внутреннего судоходства в окрестностях. Планируя поездку, стоит рассматривать современные прогулки на лодках, историческую инфраструктуру и нынешнее использование канального коридора как отдельные аспекты.

Судоподъёмник и лестница шлюзов

Наклонный подъёмник Saint-Louis-Arzviller — это поперечный судоподъёмник для лодок, удостоенный французского знака «Выдающаяся современная архитектура» («Architecture contemporaine remarquable»). В окрестностях Арцвиллера предлагают прогулки на лодках, во время которых суда преодолевают перепад высот почти в 45 метров с помощью судоподъёмника массой 900 тонн.

Лестница шлюзов Арцвиллер — Эндорф была построена в 1853 году, чтобы канал Марна — Рейн мог пересечь Вогезский порог. Она включала 17 шлюзов на протяжении 3,8 километра и преодолевала перепад высот 44,55 метра. Эта величина относится ко всей лестнице шлюзов, а не к одному шлюзу. Она близка к почти 45 метрам, которые лодка преодолевает с помощью судоподъёмника. Таким образом, перепады высот сопоставимы, но типы сооружений различны: на историческом участке подъём распределялся между последовательностью шлюзов, тогда как наклонный подъёмник представляет собой поперечный судоподъёмник для лодок.

Долина Vallée des Éclusiers и EuroVelo 5

С 1969 года судоходство по долине Vallée des Éclusiers прекращено. Сегодня долина обустроена как зелёный маршрут (voie verte) для пешеходов, велосипедистов, рыболовов, скалолазов и любителей природы. К особенностям местного ландшафта относятся бывшие дома смотрителей шлюзов и старый, частично заброшенный канал, дно которого заросло водными растениями. Прежнее использование канала и нынешние занятия в долине отражают разные этапы её истории.

Маршрут EuroVelo 5 проходит вдоль канального коридора до Арцвиллера, минует заброшенную лестницу шлюзов, а затем продолжается к судоподъёмнику. Для велопутешественников такой порядок даёт конкретную связь между канальным коридором и упомянутыми сооружениями.

Музей и подземные галереи

В окрестностях Арцвиллера находится Музей судоходства (Musée de la batellerie), расположенный на 39-метровой барже, переоборудованной в сухой док. В экспозиции представлены жильё речника, исторические орудия труда и судоходные механизмы, а также архивные фотографии. Таким образом, здесь соседствуют разные ракурсы внутреннего судоходства: быт и работа, а также фотоматериалы.

Подземный переход Арцвиллера (Souterrain d’Arzviller) состоит из двух отдельных галерей: одной для канала и другой для железной дороги. Таким образом, эти два вида транспорта проходят по отдельным галереям, а не делят общее тоннельное пространство. Вместе со шлюзовыми сооружениями и судоподъёмником этот объект дополняет представление о разных инженерных решениях, связанных с транспортными путями региона.

Эти объекты по-разному раскрывают тему: EuroVelo 5 — это маршрут вдоль канального коридора, Vallée des Éclusiers — современный зелёный маршрут (voie verte), а Musée de la batellerie — экспозиция на переоборудованной барже. Маршрут, ландшафт и музей предлагают разные способы познакомиться с историей судоходства.

Откройте для себя и другие места: Аленкур-ла-Кот, Лютцельбур, Керприш-о-Буа, Байон, Сен-Луи, Аспельшид, Амневиль, Сен-Жюльен-ле-Мец

Перейти к общему обзору поездки: Мозель.